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文 | 斑马消费，作者 | 范建

“这样卷下去，不是办法……没效益企业不可生存。”

今天来看，半年前，广汽集团董事长曾庆洪在行业论坛上讲出这番颇具争议的话时，身上一定是背负了巨大的压力。

坐拥本田、丰田两大合资车企，一年卖出超过200万辆车，到头来一算账，居然不赚钱。2024年度，广汽集团预计归母净利润大降近80%，扣非净利润更是预计巨亏超过33亿元。如此惨烈的业绩，此前在广汽集团身上还从未发生过。

如何破局？2025年的第一次董事会，公司就决定，成立新的项目公司，与华为深度合作，将推出全新品牌。

业绩惨降

不管成绩如何，作为上市公司，总得向投资者亮出自己的成绩单。

1月11日，广汽集团（601238.SH）率先披露2024年度业绩预告，的确很难让投资者感到满意。

经初步测算，公司预计2024年度实现归母净利润8亿-12亿元，比上年同期减少32.3亿-36.3亿元，同比减少72.91%到81.94%。更让人大跌眼镜的是，公司预计扣非净利润为-33亿元到-47亿元，同比减少192.37%-231.56%。如此惨状，广汽集团近20年都从未有过。

作为国内绝对的头部汽车集团，连续12年入围世界500强的企业，广汽集团居然已到了主营业务亏损的地步？要知道，几年前的2017年和2018年，公司还是一年净利润过百亿的“超级印钞机”。

2019年之后，公司虽然业绩有所下滑，但营收规模始终一路增长，并在2022年成功跨过千亿门槛。

其实，2023年，广汽集团的增长危机就已显现出来，该年度公司归母净利润和扣非净利润分别大降45.08%和52.31%，一夜回到十年前的业绩水平。

2024年，情况进一步恶化，不仅利润大幅缩水，营收增长的趋势也戛然而止。前三季度，实现营业收入747.4亿元、归母净利润1.20亿元，分别同比下滑23.88%和97.34%，扣非净利润更是大降146.49%至-18.70亿元。改善业绩的问题，已迫在眉睫，否则全年归母净利润很可能出现巨额亏损。

12月初，广汽集团紧急出售资产回血。公司和全资子公司广汽资本，分别将所持巨湾技研15.82%和3%股权，以11.18亿元和2.12亿元转让给控股股东广汽工业集团。

巨湾技研成立于2020年9月，是广汽集团首家内部孵化的混合所有制高科技企业，专注于XFC（eXtreme Fast Charging）极速动力电池和新一代突破性储能器及其系统的研发、生产、销售和服务。

2021年、2022年和2024年，巨湾技研已相继完成了Pre-A、A轮以及A+轮融资，投后估值过百亿元。未来的目标，是在A股上市。

被投公司前景一片光明，广汽集团为何将股权转让？公司表示，这是为了集中资源聚焦主业、加快转型升级，亦可借此实现较好的投资收益。本次股权转让，预计增加年度归母净利润约12.8亿元，连同会计核算方式调整预计对公司2024年合并报表归母净利润合计增加约22.6亿元。

如何破内卷？

在业绩预告中，广汽集团直言，2024年度业绩大幅变动，是受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少所致。为应对残酷的市场竞争，全年公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元。

广汽集团很早就感受到了巨大的压力。面对中国汽车行业汹涌的价格战，在去年6月举行的中国汽车重庆论坛上，公司董事长曾庆洪直言“这样‘卷’下去不是办法……企业没有效益不可生存”，呼吁汽车行业要“坚持长期主义，着眼长远发展”。他同时建议，当新能源汽车、纯电的市场占比达50%时，相关部门应考虑“油电同权”。曾庆洪的相关言论被媒体报道后，引发了巨大争议。

拥有广汽本田、广汽丰田两大日系合资车企，推出的雅阁、凯美瑞等车型始终畅销，广汽集团曾是中国最赚钱的汽车集团之一。

巅峰时期的2020年，广汽本田一年销售80.58万辆；广汽丰田更是在2022年销售突破百万辆。后来，广汽自主品牌快速崛起，推动集团在2023年实现乘用车年销售突破250万辆。不过，在此期间，集团旗下广汽菲克、广汽三菱等，也在市场的惊涛骇浪中，相继退出中国市场。

如今，面对激烈的市场竞争，本田、丰田风光不再，在新能源大战中，广汽集团也未能迅速占据市场地位。

2024年，公司销售情况急转直下，旗下广本、广丰、埃安等销量降幅均超过20%，仅有传祺微增1.99%。

对于外界关注的自主品牌发展问题，在2024年半年度业绩说明会上，广汽集团管理层解释称，上半年埃安在售产品处于生命周期末期且无全新产品推出，同时受行业纯电汽车增速放缓影响，销量呈下降趋势。

2025年，埃安、昊博都将推出多款新产品以迎接市场竞争。传祺品牌，则将在部分产品上，搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代智能技术，首款产品将在今年一季度交付上市。

面对PHEV和REEV市场的快速增长，广汽集团表示，将在2025年推出多款相关产品，今年将是公司自主品牌插电产品的大年。

在行业的极度内卷之下，2024年，已有多家新能源汽车倒下，广汽集团参与投资的合创汽车就是其中之一。

1月10日，广汽集团已通过董事会决议，控股子公司广汽埃安将按股比，提供约2380万元股东借款，专项用于支付合创汽车员工工资及经济补偿金。与此同时，接手合创汽车产品售后服务业务。

同一日，董事会审议通过了《关于GH项目的议案》，同意投资设立GH项目公司，注册资本为15亿元。公司将以该项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品。

又一个“X界”呼之欲出？