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英国取代德国成欧洲最大电动汽车市场：政策倒逼
1月9日，乘联分会发布2024年12月及2024全年乘用车市场产销情况。数据显示，2024年12月全国乘用车市场零售263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%；2024年，全年累计零售2289.4万辆，同比增长5.5%。
乘联分会方面认为，2024年12月车市开局表现强劲，随着年末临近，各企业发力冲击年度目标，汽车市场不断升温，在2024年12月底截止的“两新”补贴（以旧换新、报废更新）对政策到期的车市带来一波强力拉动。由于2025年春节时间在1月底，一部分春节前购车需求也会在2024年12月提前释放，但仍有小部分地区以旧换新补贴额用尽，暂时停滞带来下半月零售走势放缓。以上各因素叠加，共同促进2024年12月购车需求较强释放。
数据显示，2024年1—12月，新能源乘用车零售1089.9万辆，同比增长40.7%。2024年，新能源车零售年渗透率达47.6%，同比增加12个百分点，下半年连续5个月渗透率均突破50%。
2024年乘用车出口达480万辆，同比增长25%。其中，新能源出口129.0万辆，同比增长24.3%。总体来看，2024年汽车出口延续2023年强势增长的特征，但四季度出口增速为8%，增速放缓特征明显。
2024年，自主品牌年度批发份额突破65%，零售份额突破60%，较去年增长9个百分点。自主品牌的全面领先，反映出2024年自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，继续得到用户支持和认可。
2024年，自主乘用车高端化突破明显，2024年12月份20万元以上自主占比从2022年27%，2023年36%，上升到2024年的41%。
文、图/广州日报新花城记者：周伟力
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