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《科创板日报》记者致电赛力斯董秘办，其工作人员表示，“国开制造基金的入股，是对上市公司子公司——赛力斯汽车的看好。
”工商信息显示，赛力斯汽车注册于2012年9月，在国开制造基金入股前，其由赛力斯全资持股。
另据公开信息，赛力斯汽车及其下属子公司主营业务为新能源汽车及核心部件总成的研发、 制造、销售及服务，主要产品有AITO问界M9、M7、M5系列车型。
赛力斯资本动作不断在国开制造基金入股前，赛力斯汽车已经历过一轮股权变更。
今年8月，早期投资者——重庆金新股权投资基金合伙企业（有限合伙）（简称，重庆金新）退出赛力斯汽车。
股权穿透显示，重庆金新控股股东为重庆战略性新兴产业股权投资基金合伙企业（有限合伙），后者股东中有重庆渝富控股的身影。
据赛力斯彼时发布的公告显示，赛力斯拟收购少数股东重庆金新持有的赛力斯汽车19.355%股权，对应交易金额约13.29亿元。
赛力斯汽车由此变为赛力斯旗下全资子公司。
紧接着的9月，赛力斯（601127）发布公告，赛力斯汽车注册资本由49.6亿元增至99.6亿元，增资50亿元。
增资的目的是为增强赛力斯汽车的资本实力，满足其可持续高质量发展需要，资金来源则是集团自有资金。
完成了自身的一系列资本变动的赛力斯汽车，开始对外进行资本运作。
今年10月赛力斯发布了《关于重大资产购买的进展公告》：同意公司全资子公司赛力斯汽车，以支付现金的方式购买华为持有的引望10%股权，交易金额为人民币115亿元。
目前，第一笔转让价款23亿元已支付。
与此同时，消息面上，市值已超2000亿元的赛力斯（601127），近期被传正在考虑赴港二次上市，融资规模或在10亿美元以上。
对此，赛力斯董秘办工作人员表示，“截至目前，上市公司没有明确发过任何计划赴港上市的公告。
”老股东的退出，新股东的进入。
随着工商变更的完成，赛力斯汽车迎来了国开制造基金这一“国家级”外部股东，且是唯一的外部股东。
国开制造基金重点投向先进制造、AI等领域国开制造基金方面，这只国家级基金近年来出手频繁：不仅收获了多个IPO，多个被投项目还在接连进行IPO冲刺。
其中，被投项目之一珞石机器人，于近期完成上市辅导备案登记，拟在A股IPO。
国开制造基金于今年4月参与了该公司超5亿元的战略融资。
其次，机器人RV减速器公司环动科技，近期在冲刺科创板IPO。
2023年这家公司完成2.9亿元战略融资，引入了包括国家制造基金、国投招商、淡马锡等在内的战略投资者。
再往前看，于今年3月递表，12月正式上市港交所的重塑能源，背后也有国开制造基金的身影。
2020年1月，国开制造基金与四川双马、沃土投资等参与了重塑能源的B轮融资。
据《科创板日报》记者不完全统计，今年以来，国开制造基金共收获2个IPO，分别为重塑能源和佑驾创新。
截至目前，佑驾创新市值为78亿港元， 国开制造基金持股5.15%，对应市值4.017亿港元。
在布局上，先进制造、生产制造、人工智能、汽车交通是国开制造基金重点布局的领域。
尤其在先进制造中，《科创板日报》记者注意到，近年来国开制造基金已经重点聚焦到航空、半导体、AI算力以及机器人领域的投资。
在航空领域，国开制造基金投资了蓝箭航天、垣信卫星，格思航天、微纳星空、凌空天行等项目，覆盖了运载火箭研制、卫星网络、卫星研发设计、商业卫星、发射高成本解决方案提供商等多个细分领域。
其中，其最新投资的格思航天是主要负责“千帆星座”项目的卫星制造商，负责18颗卫星的研发设计和批量生产。
在半导体领域，纵慧芯光、龙驰半导体、度亘激光、阜阳欣奕华获国开制造基金出手。
在AI算力以及机器人领域，中科闻歌、金智维、长江计算、第四范式、杉数科技获得国开制造基金入股。
中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元在接受《科创板日报》记者采访时表示，此次国开制造基金战略注资赛力斯，显示出对赛力斯子公司及新能源汽车产业未来发展的看好，尤其关注制造产业链重构与智能驾驶技术革新。
“目前，新能源汽车行业正处于快速发展期，特别是电动车辆（EVs）的技术迭代和市场渗透双轨并进。
伴随着主机厂能力的提升，包括技术创新、供应链整合、成本效益管控及市场策略部署等方面，这显示出了强劲的制造业转型升级需求。
与此同时，智能驾驶技术亦是焦点，驱动着汽车制造由硬件进入软件定义的时代，其中安全性、舒适性和互联性是‘汽车产业链智能制造’中的核心。
”支培元谈到。