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杭州市，（滨江区、萧山区、余杭区、临安区、富阳区、上城区、下城区、西湖区。）
无锡市，（锡山区、惠山区、滨湖区、梁溪区、新吴区；江阴市、宜兴市。）
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合肥市，（蜀山区、包河区、庐阳区、瑶海区、政务区、经济技术开发区、高新区、滨湖新区、新站区、长丰县、肥东县、肥西县，巢湖市。）
长沙市，（芙蓉区、天心区、岳麓区、开福区、雨花区、望城区。）
郑州有三多，铁路多、高架桥多、地铁多
随着科技浪潮席卷，全球瞩目的消费电子盛会CES 2025如火如荼地进行。
在这场汇聚前沿创新的舞台上，作为自动驾驶、智能安防等领域的关键 “眼睛”，激光雷达厂商们无疑成为聚光灯下的焦点。
在CES 2025上，禾赛科技、速腾聚创、图达通等厂商亮相，并带来了最新研发成果。
▍众厂商竞逐机器人赛道
机器人领域是近年来炙手可热的赛道。在智驾领域，随着激光雷达产品价格逐步下探、汽车产业链竞争激烈，众厂商将目光瞄准了方兴未艾的机器人赛道。
在本届CES上，禾赛科技面向机器人领域的迷你3D激光雷达JT系列产品正式面向全球发布，并宣布已开始向客户量产交付。其与MOVA共同展出搭载了一颗JT16激光雷达的全新割草机器人MOVA 1000。
1月9日，《科创板日报》记者从禾赛科技方面最新获悉，该公司新发布的JT已向客户交付超过2万颗。
据悉，传统的2D单线激光雷达已无法满足新一代智能割草机对高清、大范围感知和高效避障功能的需求。而搭载3D激光雷达后，MOVA智能割草机器人能够实现自主导航与避障，精准识别常见的庭院障碍物，大幅降低潜在安全隐患风险。
“此次禾赛全新的3D激光雷达技术首次应用于智能割草机产品上，这也标志着禾赛机器人领域产品在C端消费市场迈出了重要一步。”禾赛科技创始人及CEO李一帆说道。
禾赛方面向《科创板日报》记者表示，该公司自2022年开始布局机器人领域，目前客户遍及全球40多个国家，覆盖割草机器人、配送机器人、清扫机器人、移动机器人等场景。
速腾聚创在CES 2025上展出系列机器人零部件产品。具体来看，激光雷达方面，该公司连推了两款数字化激光雷达新品。其中，E1R是全球首款机器人全固态数字化激光雷达。据悉，E1R已逐步开启量产交付，该产品可支持工业、商业、具身智能等各类型移动机器人在不同光照条件场景中穿梭作业。速腾聚创方面表示，该产品将成为公司2025年在机器人激光雷达领域出货量爆发的主力产品之一。
值得一提的是，速腾聚创还在CES 2025上首次展示了自研的人形机器人整机。该产品被定义为机器人通用零部件开发平台，是各项机器人增量零部件及解决方案的研发“母机”。
速腾聚创CEO邱纯潮表示，在智能机器人时代，该公司将自己定位于智能机器人增量零部件与解决方案提供商，从整机开发过程中沉淀速腾聚创开发的机器人视觉、触觉和关节三类增量零部件。该公司亦提出“成为全球领先的机器人技术平台公司”的战略愿景。
而近期曝出拟借壳上市的图达通在CES 2025展台现场设置了互动装置，为观众带来猎鹰K和灵雀W的高分辨率点云实时体验。另外，集成了图达通广角激光雷达灵雀W的机器狗以及Clearpath Robotics的Jackal无人地面车辆，也在展台亮相。
“目前激光雷达应用在汽车和机器人上共性很多，同时布局车载及机器人两个领域不仅可以降低成本、技术共用。与此同时，业务稳定后将持续带给企业营收增量。”国际智能运载科技协会秘书长张翔接受《科创板日报》记者采访时表示。
▍厂商卷向车载“千线”雷达
《科创板日报》记者注意到，在CES 2025上，虽然各大厂商未重点强调其车载方向的激光雷达，但从性能参数来看，各厂商亦在大秀“肌肉”，纷纷卷向更高的线数，推出车载“千线”雷达。
其中，速腾聚创发布“千线”超长距数字化激光雷达EM4，拥有最高1080线、最远600米测距，以及2592万点/秒成像能力等性能；禾赛科技亦展示下一代车规级产品。其中，AT1440作为拥有“全球最高线数”的首款1440线超远距激光雷达，搭载其第四代自研芯片。
资料显示，激光雷达线数，是指激光雷达系统中能够同时发射和接收激光脉冲的激光线的数量。线数是衡量激光雷达性能的一个重要参数，它直接影响到激光雷达的测量精度、分辨率和覆盖范围。通常激光雷达有16线、32线、64线、128线等。
通俗来说，激光雷达产品的线数越高，激光器的数量就越多，激光雷达的综合性能也就越强大。“千线”激光雷达则意味着其在垂直方向上拥有多达一千个可同时发射和接收激光脉冲的激光线，这代表着激光雷达技术的超高精度与性能。
国际智能运载科技协会秘书长张翔接受《科创板日报》记者采访时表示，“激光雷达线数越多，分辨率就越高，能监测到的物体越小。由于监测的准确率提高，因此其成本比较高、技术也比较复杂。”
此次CES 2025现场，禾赛科技还亮相了其另一款车载产品：全球视野最广的纯固态激光雷达FTX。据介绍，FTX的测距可达 30 m@10%反射率，点频是上一代的2.5倍，达到49.2万点每秒。作为高性能的补盲雷达，FTX可与远距主雷达协同工作，为L3/L4智能驾驶提供全景感知支持。
对此，有业内人士提到，随着下游新能源汽车竞争日益激烈，激光雷达厂商车载产品正向纵深发展。除了在价格上持续下探，性能的提升亦是关键，“随着L3及以上智驾的快速发展，更优质的性能将会在竞争中占得优势”。