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25年的伊始，领克终于揭开了900的神秘面纱，二次进军全尺寸高端SUV市场，但这次市场变了，一向克制的领克也变了。
相比2021年上市的领克09，4年后中国全尺寸高端SUV市场空间早已过了属于自己的风口。
领克900尾部（来源：企业官方）
前有理想L9，后有问界M9，两个爆款的出现，再加上现有国产豪华MPV产品“井喷”似得爆发，大型SUV的市场被强势掠夺；在当下，主机厂如果还想做成一个全尺寸高端SUV产品，除了过硬的产品力，唯一能破局的只有做好“差异化”。
但“差异化”对一向在设计和品牌调性上克制的领克而言反而成了自己的优势，就像当初的沃尔沃在面对BBA三驾马车的并驾齐驱，也能找到属于自己的“安全区”；领克也一样，在经历了一轮轮残酷的价格战“围剿”之后，在2024年前11月的品牌累计销量为23.99万辆，已超2023年全年20.56万辆，其中08的成功让领克在造SUV上终于“上了道”，同时，09销量的不尽人意和理想L9的成功也让领克反思意识到，“家庭”或许是全尺寸高端SUV想要破局的唯一出路。
于是“上了道”的领克，这次选择让900All In家庭。
在时尚和科技面前，领克900“既要又要”
在面对日益趋同的产品设计，领克900将“少即是多”演绎到极致，既是全能奶爸也是科技型男。
大部分选择全尺寸SUV的男性用户在相同价位不选择MPV的主要原因就是SUV可以满足更多元的场景需求，他们希望对内是一个可以满足家人一切需求的全能奶爸，对外是一个面对事业游刃有余又紧跟时尚的科技型男，在领克900身上你能得到“既要又要“。
领克900（来源：企业官方）
在外观设计上，新车型承袭了领克的全新家族设计语言——都市对立美学THE NEXT DAY的设计理念，前脸部分以贯穿式前灯组与下方前格栅的并列布局为特色，两侧则搭配了领克标志性的“h”形LED日间行车灯。该LED灯组由10192颗灯珠构成，支持32级灰度调节，赋予车辆极高的辨识度。在前包围区域，新车装配了主动式进气格栅，营造出前卫且气场强大的视觉效果。
领克900（来源：企业官方）
从侧面看，新车的线条流畅，整体轮廓显得修长充满力量感，车顶线条自B柱后方下倾，采用悬浮式设计以增强科技感。此外，新车还配备了双五辐轮圈和红色刹车卡钳，并提供了20英寸光旋轮圈、21英寸光翼轮圈、21英寸光驰轮圈三种款式。车尾部分，新车尾灯采用贯穿式尾灯组，并配备智感流光交互尾灯，内置8行共2400颗灯珠，搭载智慧灯语场景，尾部标识可点亮，点亮后极具辨识度，同时提供电动天地尾门，进一步提升用车的便捷性。
领克900天地门（来源：企业官方）
领克900内饰（来源：企业官方）
内饰部分，新车为用户提供了拂晓霞光、暖沙午阳、晓夜星河这三款内饰颜色以供选择。在材料运用上，采用了水晶质感装饰件、仿麂皮织物、仿麂皮 PU 以及 Nappa 真皮等，通过这些材料的搭配设计，营造出更加时尚的视觉效果。在配置方面，新车配备了 30 英寸 6K 一体式屏幕，搭配多功能方向盘和 12.66 英寸高清液晶仪表，同时还拥有 30 英寸 6K 后排娱乐屏。并且，其内置了 Orin-x/Thor 高阶智驾系统以及双 8295 座舱芯片，这些配置的组合进一步提升内饰的科技感和豪华感。在座椅布局上，新车采用的是 2+2+2 式的 6 座布局。
领克900内饰（来源：企业官方）
动力方面，新车提供2.0T+DHT Pro+P4电机、2.0T+DHT Pro+双P4电机、1.5T+DHT Evo+P4电机三套动力系统，其中配备单P4电机车型的电机最大功率为230千瓦，双P4电机的单个电机最大功率为150千瓦。
SPA Evo架构，在安全上创造更灵活的空间
背靠沃尔沃，领克比其他中国车企更懂”安全“。
在过去，领克通过CMA和SPA架构，在性能操控和安全方面达到了行业领先水平，领克09也堪称中大型新能源SUV中最安全、最好开的车型。然而，领克的这次尝试并未在销量上取得成功。领克汽车销售公司总经理林杰在发布会上指出：“我们认识到，对于购买大型车辆的用户而言，空间同样至关重要。”因此，推出基于SPA Evo架构打造的领克900EM-P，旨在让用户无需在不同选项间做出抉择。
领克900SPA Evo架构（来源：企业官方）
同时，SPA 架构作为世界级的架构，获得了超百万用户和市场的认可。而如今的 SPA Evo 架构，则是在 SPA 架构的基础上进行正向研发、传承与进化得来的。在这个过程中，领克累计投入高达百亿，专为大型高端电混车型量身定制，将目光聚焦于轴距在 3050mm 以上、车长在 5000mm 以上的大型高端混动车，致力于为用户在安全结构的基础上带来更灵动空间布局。
面对潜在的事故概率，领克900延续了“丢轮保命”绝技和前纵梁W折弯的吸能技术，让前部有效吸能，更能保护乘员的安全；重新设计的五横六纵的车身结构，可以为电池提供外界0触碰的超强防护。值得一提的是，领克900在用料上绝不含糊，例如在整车侧面，热成型钢做到百分百全覆盖，并且业界首发一体式热成型双门环，面对极端碰撞情况，也可以带来更稳定、更坚固的防护。
领克900SPA Evo架构窄路蟹行（来源：企业官方）
同时，SPA Evo 将搭载领克 Super AI 数字底盘，支持窄路蟹行、华尔兹掉头、数字魔毯等功能，用科技持续赋能安全。
2025年将是中国全尺寸高端SUV市场极具“挑战”的一年，预计今年将会有超过12款全尺寸高端SUV上市，毕竟面对中国用户对汽车的理解“大就是好，好就是大”这一理念永远不会过时，而面对主流用车群体的家庭用户而言，买车的选择将会更多，全尺寸高端SUV市场的竞争将进一步加剧，All In家庭的领克900或许是领克想要进军大型SUV市场的唯一解。