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“2024年，徐汇区承压而上，各方面取得的成绩令人振奋，徐汇在经济领域的表现尤为亮眼，引领全市。这一成绩主要得益于产业的创新和升级发展。与此同时，科创动能不断增强，从浦江实验室到模速空间，徐汇区高站位地服务国家战略，瞄准全国人工智能产业高地精准发力，塑造了发展新动能。”在聆听完区政府报告后，徐汇区人大代表、上海市政交通设计研究院有限公司党委书记胡程分享了自己的感受和见解。
胡程表示，徐汇区高端产业发展不仅依赖于一流的医疗高校资源和持续完善的营商环境，更得益于城市品质的持续提升。近年来，徐汇区“三旧”变“三新”的城市更新行动，全力推进“六纵”道路、美丽街区和公园城市建设，区域功能得到显著提升。五大功能区建筑的发展新空间为城市高质量发展注入了强大动力。以徐汇滨江为例，“一河九路”、龙腾大道南延、西岸艺术公园、中央公园等重大项目的推进优化了功能布局，提升了区域品质，保障了六大产业的落地，实现了城市-产业-人才的良性循环，为全国城市更新贡献了“徐汇范例”。
当前，上海轨交23号线、19号线均已开工建设，轨道站点的布局与区域功能地块的融合在规划设计阶段已得到充分科学论证。胡程认为，应抓住轨道建设的窗口期，部分地块功能定位如发生变化，应积极对接、主动作为。譬如，位于23号线和19号线的华泾路站，拟建的龙吴路华泾路C型天桥经多轮研究论证已经立项，即将与轨道车站同步实施。这一项目的建成将实现西岸艺术公园一期、二期的慢行贯通，满足人行过街需求，并强化了轨道车站、艺术公园与地块的深度融合。
今年，政府工作报告中明确提到，徐汇区正积极谋划西岸中央公园的规划建设，同时也开展了国际方案竞赛。“从西岸中央公园的定位角度来说，我们对轨交23号线上海植物园站出入口与地块融合、换乘空间的舒适性提出了更高的要求。”胡程表示。
近年来，随着智能交通技术的飞速发展，如智能网联汽车、无人驾驶汽车、低空飞行器的发展和应用，未来必将改变人们的出行习惯和出行方式。对此，胡程表示，徐汇区应发挥龙华机场的区位优势，开发低空+载人交通应用新场景，如打造与浦东机场等枢纽的接驳服务，以及与上海都市圈内的低空应用试点城市“互联互通”。西岸作为高端产业汇集地，人才高时效的商务出行需求有很好的基础。通过这些试点，也可为上海发展低空经济贡献“徐汇方案”。