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常州市（天宁区、钟楼区、新北区、武进区）
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徐州（云龙区，鼓楼区，金山桥，泉山区，铜山区。）
南通市（崇川区，港闸区，开发区，海门区，海安市。）
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太仓市(城厢镇、金浪镇、沙溪镇、璜泾镇、浏河镇、浏家港镇；)
镇江市 (京口区、润州区、丹徒区。)
张家港市（杨舍镇，塘桥镇，金港镇，锦丰镇，乐余镇，凤凰镇，南丰镇，大新镇）
扬州市（广陵区、邗江区、江都区.宝应县）
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温州市（鹿城区、龙湾区、瓯海区、洞头区）
嘉兴市（南湖区、秀洲区，桐乡。）
绍兴市（越城区、柯桥区、上虞区）
金华市（金东区，义乌）
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台州市（椒江区、黄岩区、路桥区）
湖州市 (吴兴区，织里，南浔区)
合肥市（瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河
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接连两家报喜 上市券商2024年业绩增长稳了？
据日经中文网的消息，来自中国的 汽车 品牌 比亚迪 在2024年日本销售的电动汽车数量竟然超越了丰田。
比亚迪海豹
日本汽车销售公司的业界团体1月9日公布了2024年国内纯电动汽车销量。拥有轻型汽车“SAKURA”（樱花）等的日产汽车仍居首位，但销量同比减少44%，降至30749辆。比亚迪则同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田，丰田在去年电动车销量减少30%，降至2038辆。
日经中文网以汽车销售公司的业界团体9日发布的国内销量为基础进行了统计。2024年纯 电动 乘用车 的日本国内销量比上年减少33%，降至59736辆，时隔4年再次转为减少。纯电动汽车的销售比例也跌破2%，在主要发达国家中垫底。虽然世界对纯电动汽车的需求正在放缓，但仍在增长，日本纯电动汽车销售的低迷显得突出。
比亚迪2023年进入日本，2024年在日纯电动汽车销量达到2223辆，创下销量新高，排名所有厂商第四。从统计榜单看，日产、特斯拉和三菱纯电销量排名前三，不过榜单前七中的四家日本车企均出现了不同程度的销量下滑，而另外三家特斯拉、比亚迪和现代汽车均保持上涨，且比亚迪增幅最大。
消息称，2025年本田等日本车企也计划推出新款纯电动汽车。但是，围绕纯电动汽车的购车补贴，日本经济产业省2025年度预算的概算要求额仅为1000亿日元，比上年减少。如果补贴减少，有可能加剧纯电动汽车销售的下滑。
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