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上海市， （黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、虹口区、杨浦区、浦东新区、闵行区、宝山区、嘉定区、金山区、松江区、青浦区、奉贤区和崇明区。）
重庆市，（大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、江津区、渝中区、和两江新区、重庆高新区。）
武汉市，（江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区、蔡甸区、江夏区、黄陂区、新洲区、东西湖区、汉南区）
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杭州市，（滨江区、萧山区、余杭区、临安区、富阳区、上城区、下城区、西湖区。）
无锡市，（锡山区、惠山区、滨湖区、梁溪区、新吴区；江阴市、宜兴市。）
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苏州市（吴中区、相城区、姑苏区（原平江区、沧浪区、金阊区）、工业园区、高新区（虎丘区）、吴江区，原吴江市）
合肥市，（蜀山区、包河区、庐阳区、瑶海区、政务区、经济技术开发区、高新区、滨湖新区、新站区、长丰县、肥东县、肥西县，巢湖市。）
长沙市，（芙蓉区、天心区、岳麓区、开福区、雨花区、望城区。）
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来源：一德菁英汇
一德期货宏观经济分析师
近期驱动集运指数（欧线）期价持续走弱的主要原因在于现货运输需求不足，船商不断下调即期运价所致。据市场反馈，欧线舱位供应充足，货量有限，装载率下降，供需基本面双重承压，船司不得不降价揽货。以马士基报价为例，12月下旬上海-汉堡报价为2700美元/TEU和4800美元/FEU，目前将1月下旬运价调降至1900美元/TEU和3400美元/FEU，降幅高达30%。而同期集运主力2502合约跌幅接近25%，贴近现货运价变动幅度。
集运主力EC2502走势图
展望后市，交易者可重点关注以下几个因素影响：
一、美东港口重启罢工风险加剧，若美线运价提涨或增加船商对欧线挺价概率。（偏利多）
二、1月原有航运联盟解体，海运市场格局将重塑，集中度将有所下降，重组初期新的联盟组合竞争加剧，为提升市场占有份率，船司最直接采取的降价策略，将对运价形成抑制作用。（利空）
三、春节长假临近，停航数量显著增加，船东通过减班控航来减少运力供应，预计假期期间运价下降速率将有所放缓。节后处于航运市场季节性淡季，考虑到当前欧洲经济处于主动去库阶段，在受到前期通胀影响，消费和投资表现不及预期的情况下，制造业收缩难有新的经济增长引擎，若需求缺乏进一步增量，运价或延续下移。（偏空）
四、地缘局势方面，加沙地带停火谈判因以色列与哈马斯出现分歧，再陷僵局，市场普遍预期在特朗普正式任职后，双方将重回谈判，持续监测事态发展对盘面形成的扰动。（中性偏空）
综上所述，预计在供需基本面改善前，运价走势维持偏弱，节前下降斜率或趋缓。策略上，可适当关注EC2502与EC2504之间的正向套利机会。
风险因素：美国大幅加征关税引发抢出口现象。
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