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美国当地时间1月7日，全球科技盛会2025 CES（国际消费电子展）在美国拉斯维加斯举行，作为全球科技创新的风向标，AI再度成为本届CES的聚焦主题。

作为AI大模型物理世界的最佳落地载体之一，也是AI能力最容易被用户感知且运用的产品，汽车已然转变为消费电子产品，再次站上本届展会的高位，汽车与3C产业的边界也愈发模糊。

本届CES共有超过250家相关企业秀出与汽车相关的最新技术，包括奔驰、宝马、本田等传统老牌车企，走在智能化前列的中国车企极氪、小鹏、长城，以及众多智能车端芯片企业与自动驾驶等头部软件企业。

智能座舱、自动驾驶、高算力芯片、AI大模型、汽车生态依然是关键词，但不同于往年各种理念下的“智能期货”，2025年“AI定义汽车”逐渐在终端实现落地，新智能、新产品、新物种袭来，汽车智能生态全面升级步入量产。AI重塑汽车，正深刻被用户所感知。

AI+汽车，从概念走向现实

在全新AI的赋能下，汽车智能化正迎来一场AI冲刷下的全面革新。

2024年的CES，ChatGPT点燃了汽车行业追逐AI的梦想，宝马、奔驰、大众悉数展示了大模型上车后的未来交互式智能座舱形态，但彼时AI技术大多停留在语音交互层面，能否“上车”是比拼的关键。

经过一年的落地进化，AI已然在汽车领域占据主流位置，从概念引导到战略实施，“有没有”成为筛选的门槛，“好不好”才是车企竞逐智能化的关键。

作为全球一线豪华品牌，宝马、奔驰正在AI的带领下，重新诠释智车时代的新豪华。在今年的CES上，宝马首发了新世代超感智能座舱——BMW首创全景iDrive，涵盖了视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘、向心中控四项新技术。通过全景投影将信息直接显示在前风挡玻璃上，替代传统仪表盘；奔驰重点展示其自研的MB.OS操作系统，以此优化车辆的互联体验，支持更高效的语音交互、车载娱乐和高级驾驶辅助功能。

日韩车企的前沿智能化技术与产品，也终于不再是遥遥无期的概念设想。本田带来两款纯电0系列概念车，在强调“智慧”这一核心价值的操作系统下，支持0系列车型的系统级芯片和座舱发布，预计将于明年上市；现代推出全息宽幅挡风玻璃显示器，横跨驾驶员座位至副驾驶座位区域，提供全景沉浸式体验及实时驾驶信息，预计将于2027年陆续开始应用于车端。

智能汽车迎来AI技术推动下的全面变革，AI技术和汽车的融合，让“AI定义汽车”逐渐成为行业共识，全球车企涌入战场，通过“本体+智能”的不断迭代，最终向着“出行智慧生命体”演变，从AI在语音、车控、娱乐、座舱、智驾等全领域的应用可以看出，在这一轮技术重塑时，中国自主汽车品牌已经站在了前排位置。

CES开幕前，吉利旗下品牌极氪率先带来了覆盖战略、技术及产品的四项最新发布，座舱方面与高通携手合作布局；智驾方面，极氪发布全球首个量产自研可适配英伟达DRIVE Thor芯片的高算力智驾控制平台；海外800V超快充补能规划首发，极氪补能体系将逐步在海外落地；同时，与Waymo联合开发的极氪RT，作为首款量产原生自动驾驶汽车，将于今年开启大规模交付，自动驾驶商业化在即。

吉利则以AI为核心全面打造，发布了“智能汽车全域AI”技术体系，包括AI银河精灵、无界空间、AI云动力、AI绘本、AI哨兵等一系列AI应用，通过AI串起智能座舱、高阶智驾，以及整个汽车智能生态。

首次登上CES的长城汽车，连旗下的摩托车都已经搭载了AI芯片，品牌最新的智能驾驶系统、智能座舱解决方案以及旗舰产品魏牌全新蓝山也在拉斯维加斯亮相。

科技巨头加码汽车

大模型陆续搭载，汽车产品的能力不断向高阶延伸，当以大算力、大数据、大模型为代表的AI技术成为驱动汽车变革的决定性因素，汽车与科技界的融合步伐更加迅猛，在CES这场全球科技盛会中，更多科技巨头持续加码汽车领域，包括软件、硬件，以及与车企合作共同打造整车品牌，共创汽车智能全生态。

英伟达在本届CES公布了一系列汽车相关的新技术与新进展，官宣与丰田汽车合作，丰田将在英伟达DRIVE AGX Orin平台上打造下一代汽车，运行经过安全认证的英伟达DriveOS操作系统；同时，就Drive操作系统，自动驾驶技术公司Aurora、大陆集团和英伟达宣布建立长期战略合作伙伴关系，大规模部署由英伟达Drive提供支持的无人驾驶卡车。

掌握着“汽车大脑”，英伟达在本届CES上推出下一代智能驾驶芯片“Thor”，处理能力是上一代Orin的20倍，旨在为智能驾驶和自动驾驶提供强大的计算能力，以及精准和可靠的决策支持。

聚焦在中国科技企业，Smart精灵#5车型的亮相，让中国科技企业字节跳动AI算力在汽车领域的布局得以彰显，基于最新的车辆智能驾驶及座舱研发成果打造，搭载AMD V2000桌面级算力芯片，配备smart Pilot Assist 3.0智驾系统和smart OS 2.0车机系统，是全球首款应用字节跳动的“豆包AI大模型”的量产车。

继华为后，又一家国内科技企业巨头字节跳动在“车圈”开始广交朋友，将其AI能力加速向智能化加速演进的新能源车行业进阶，在AI革新汽车行业的浪潮下，携手智能汽车的升级进化。

新物种重塑未来出行

在本届CES上，整车厂也不局限于汽车本身，而是将目光延伸到未来出行与生活新形态，AI如何改变生活方式成为整车厂开始思考的问题。

当然，这也是中国企业的“主场”之一，小鹏汽车旗下的小鹏汇天将其创新型飞行汽车“陆地航母”搬到CES现场，这也是该产品在海外的首次展出，分体式设计，是一款后备舱能装下“飞机”的汽车，也是能塞进汽车后备舱的一架“飞机”，兼具道路驾驶和飞行能力。

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在CES发布会现场介绍：“我们将自己定义为‘未来出行探索者’，这意味着小鹏不只是一家汽车公司，还潜心钻研低空出行、双足机器人等领域。小鹏汇天飞行汽车正是小鹏智能出行生态的重要组成部分，我们共同的目标是让大家的出行更简单、更智能、更高效。”

与小鹏汽车步伐相同，部分汽车公司已经开始向未来出行科技公司转型，以人形机器人为例，包括比亚迪、广汽等在内的多家整车企业与速腾聚创、禾赛科技等汽车供应链企业，开启了相关布局。

本届CES，黄仁勋预测机器人技术领域，特别是人形机器人和通用机器人技术，即将迎来ChatGPT时刻般的突破，有望成为世界上规模最大的技术产业，而自动驾驶很可能是第一个万亿美元级的机器人产业。

野心更大的还有丰田汽车。2020年，丰田汽车提出“Woven City（编织之城）”的概念，即构建一个可持续发展的城市，将人工智能、先进机器人、自动驾驶汽车和智能家居在现实世界中展示。在今年的CES上，丰田官宣其“Woven City”一期工程的建设已经完成，2025年秋季将迎来首批居民，一个围绕未来出行和智慧生活理念构建的实验性城市逐步成型。

2025年CES，众多汽车品牌“亮剑”，野心逐步延伸到了“人—车—域”相互交融的“第三空间”，接下来“未来出行”“未来生活”或许是AI赋能下，车企竞逐的新浪潮。