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常州市（天宁区、钟楼区、新北区、武进区）
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常熟市（方塔管理区、虹桥管理区、琴湖管理区、兴福管理区、谢桥管理区、大义管理区、莫城管理区。）宿迁(宿豫区、宿城区、湖滨新区、洋河新区。)
徐州（云龙区，鼓楼区，金山桥，泉山区，铜山区。）
南通市（崇川区，港闸区，开发区，海门区，海安市。）
昆山市 （玉山镇、巴城镇、周市镇、陆家镇、花桥镇（花桥经济开发区）、张浦镇、千灯镇。）
太仓市(城厢镇、金浪镇、沙溪镇、璜泾镇、浏河镇、浏家港镇；)
镇江市 (京口区、润州区、丹徒区。)
张家港市（杨舍镇，塘桥镇，金港镇，锦丰镇，乐余镇，凤凰镇，南丰镇，大新镇）
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拜登政府对欧尔班幕僚长下手，匈外长：别了，失败的美国大使
广州这地铁站入口的设计简直令人瞠目结舌，那模样像极了那个所谓的人生终点站。一直都听闻广东人思想前卫，可着实没想到能前卫到这般地步。不禁让人好奇，究竟是哪位设计师的“杰作”？设计出来也就罢了，居然还能一路通过审核，最终成功建起来，恐怕这在全国范围内都堪称独一无二。
都说广东人向来极为讲究风水，难道这就是传说中的百无禁忌？这设计不可否认确实新颖，然而却实实在在地不符合大众，尤其是中国人的审美标准。或许是被网友们铺天盖地的吐槽喷得太过厉害，据说如今已经连夜拆除了。广州花地湾地铁原本那龙虾造型明明挺好的，为何非要拆除呢？难道仅仅因为市民的投诉就要拆除吗？要知道，这一拆一建，又得耗费大量的钱财，岂不是劳民伤财？
再者说，一个地铁出口的设计可不是完成后就能直接动工建造的。这其中必然要经过层层严格的把关。难道审核设计图的人员就没看出这玩意压根不是参考的木棉花，而是棺材造型吗？还是说设计者学历尚浅，根本就不了解棺材所代表的含义，还天真地以为这样的造型是别出心裁？就算是设计者不清楚，那建设者呢？设计公司呢？怎么就没有人站出来提出意见？亦或是有人提出了意见，却被某些人视若无睹？
设计的时候完全没有听取民意，想建就建了。等到完工之后被市民发现问题，想拆就拆了。不得不承认，广州的反应速度的确迅速。但不得不让人感叹，反正钱不是从自己兜里往外拿，所以花起来真是毫不心疼。
广州花地湾地铁口连夜拆除，表面上看似是对民意的尊重，然而在这背后，实际上掩盖了三个至关重要且不容被忽视的重大问题。
其一，地铁站的建设理应将简洁大方、标识清晰，能够为乘客提供便捷的出行条件作为关键要点，而绝不应单纯地为了展现那些所谓的设计灵感。不妨以其他城市那些成功的地铁站设计为例，它们无一不是将实用和便捷置于首要的考虑位置，而非盲目地去追求标新立异。比如上海的某些地铁站，布局合理，标识醒目，乘客能够轻松地找到出入口和换乘通道，整个站内环境宽敞明亮，设施完备，让人在出行过程中感到舒适和便利。
其二，此次事件中的设计者可谓是天马行空，毫无任何顾忌地肆意发挥着自己的想象，而审批者更是走马观花，以极其敷衍的态度对待工作，两者之间的这种“默契配合”堪称“天衣无缝”，最终才导致了如此荒唐不堪的结果。这与许多失败的建筑案例如出一辙，都是由于在设计和审批环节的极度不严谨所造成的。像曾经某地的一座标志性建筑，由于设计时缺乏对实际情况的充分考虑，审批过程又草草了事，导致建成后不久就出现了严重的结构问题，不得不进行大规模的整改。
其三，在整个事件中，说建就建，说拆就拆，整个过程全然没有严谨的规划，也不存在相应的问责机制。这笔钱花得实在是莫名其妙，不禁令人对公共资金的使用方式产生深深的质疑，难道真的可以如此随意吗？
这种现象在其他公共设施的建设中也是时有发生。比如某些道路，今天刚刚修好，没过多久又因为各种原因被重新开挖、修建，不仅大量地浪费了宝贵的资源，也极大地损害了政府的公信力。如此这般的胡乱折腾，难道不应该有人站出来承担相应的责任吗？
总不能仅仅一拆了之，就当作什么都没有发生过。这种不负责任的态度，只会让民众对公共事务的管理失去信心，对于社会的发展和稳定也是极为不利的。
亲爱的读者，对于广州这地铁站入口的设计被吐槽，被连夜拆除这件事，你有什么想要说的呢？欢迎大家留言，讨论。
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