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现代快报讯（记者 李娜 刘伟娟/文 顾闻/摄）“还是66次，不过速度更快，乘车环境更好了。”“原来是南京首发的始发进京标杆列车啊，太幸运了。”1月5日上午，“紫金号”列车G66次从南京南站启程，目标北京南站，运行时速350公里。当天，有乘客幸运地乘坐了这趟南京首次开行的始发进京标杆列车，也有乘客专程来打卡。

今年79岁的谢卫民是专程来打卡的。他是一名铁路退休职工，以往最经常跑的线路就位于上海和南京之间。因为工作关系，他乘坐过“紫金号”各个车次的列车。“我们那个时候还没有高速、高铁的概念，从上海到北京，要跑十三四个小时，每小时只有90到100公里的速度。”坐在G66次列车上，谢卫民细数着他经历过的火车类型、乘车环境和服务水平的差异，感慨“真是今非昔比！为我们的复兴号感到骄傲、自豪！”

如今，各种交通方式都非常便捷，但高铁宽阔的空间、良好的环境让它成为不少人的首选出行方式。G66次列车上，到南京出差好几天、要返回北京的旅客程先生告诉记者，以前往返南京和北京之间，他总是提前好几天买票，不过行程时间3个多小时的车次比较难抢，有时只能选择坐4个多小时的车次。“这个车是我昨天晚上才买的票，没想到行程时间只有3.5小时。11点不到就到北京了，还能赶上回家吃午饭。”程先生很是开心。

除了直达北京，G66次列车中途还将停靠徐州东、济南西站。家住南京的耿先生因为工作关系，经常到山东、苏北等地区出差，喜欢在徐州东换乘，再打车或者通过其他方式到达。他表示，每次要买从南京到徐州的票，都要“拼手速”，今天能买到G66这趟车非常开心。“早点出发，还能早点到。”

现代快报记者了解到，“紫金号”列车G66次最早可以追溯到1975年开行的南京至北京126次旅客列车。1975年，126次列车自南京西站昂首启程，一路向北，铺就了南京至北京的铁路通途，为“紫金号”开启了一段绚丽征程。

历经50载，从126次扬帆启航，到K66次加速奋进，再到T66次极速飞驰、G66次华丽蝶变，“紫金号”列车一直都在。作为南京客运段“紫金号”品牌列车G66次列车长，郭桦表示，将延续前辈的服务精神，热忱对待旅客，微笑服务旅客，让旅客从登上列车的那刻起就像到家了一样。