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两人合约到期离队+两人结束租借,海港即将仅剩两名外援

上周连续发生两起重大空难,先是12月25日的阿塞拜疆航空公司客机坠毁,导致数十人死亡。随后在上周日上午,韩国济州航空一架波音飞机在跑道上失速撞毁,机上181名乘客除两名乘务员外全部身亡。

而韩国的这起事故也是近十年来全球最严重的空难之一,更是韩国历史上伤亡最惨重的航空事故,死亡人数超过了2002年釜山附近发生的中国国际航空坠机事故(造成129人死亡)。

据事故调查人员透露,目前的重点放在调查鸟击事件和飞机最后时刻的起落架故障。虽然飞机已经因撞击爆炸而几乎完全损毁,但调查人员已经取得了机上的两个黑匣子,其中一个虽然受损,但通过更长时间的分析后可以补充事故细节。

其中,有镜头显示,飞机在迫降时一个引擎似乎熄火了。还有一段录像则显示,飞机在进入机场并沿跑道高速滑行时看起来基本完好无损,直到其撞上路堤。

然而,在上周日的事故后,韩国周一又有同型号的波音飞机报告起落架故障,好在最后该飞机成功返航,并无一人受伤。据悉,韩国政府考虑对波音所有相同型号的飞机进行特别检查。

还是波音

韩国代理总统崔相穆宣布,为空难事故举国哀悼一周。此时正值韩国政府乱局,韩国总统尹锡悦在本月早些时候突然宣布戒严,引发朝野一致抗议,本人也因此被弹劾下台。目前,韩国尚未厘清政坛,便迎来了又一噩耗。

韩国国土交通省表示,包括警察、军队、海岸警卫队和地方政府人员在内的紧急小组正在协助处理坠机现场,事故发生的机场跑道将在未来几天内保持关闭。

韩国的事故飞机是一架波音737-800型客机,是其最新款Max的前身,被视为可靠的主力机型,且在例行维护检查中一直表现合格。目前,全球有超过4000家同类型的飞机在服役。

调查人员称,现在推测追击原因还为时尚早,引擎熄火可能与空中鸟击有关,但并不致命,因为飞机可以单引擎运行一段时间。此外,飞机起落架为何没有展开也还处于待查阶段,不清楚这与飞机降落前驾驶舱和控制塔报告的鸟击是否有关。

据悉,该次航班的飞行员是一名经验丰富的机长,拥有近7000小时的飞行经验。在鸟击警告几分钟后他就发出了求救信号,并中止了第一次着陆,开始复飞。第二次着陆尝试中,他又改变了跑道方向,官员们表示,这种跑道长度不太可能导致坠机。

波音公司则在事故发生后回应,已经与济州航空取得联系,并将提供一切支援。预计波音将派遣专家前往坠机现场协助调查。

然而,这仍将给波音本就岌岌可危的信誉造成新的打击。今年年初,美国阿拉斯加航空的波音737 Max 9客机在飞行时舱门爆裂,虽然无人伤亡,但该事故导致外界对波音公司的质量陷入深深的怀疑。

没想到的是,到了2024年尾,波音的飞机再次冲上风口浪尖,这也为该公司在2025年的前景蒙上阴影。

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