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盖世汽车讯 1月6日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的最新数据显示，2024年，英国新车市场连续第二年实现增长。
英国2008-2024年新车注册量；图片来源： SMMT
根据SMMT的数据，2024年12月，英国新车注册量同比微跌0.2%至140,786辆；2024年全年，英国的新车注册量同比增长2.6%至1,952,778辆。其中，车队的年度注册量同比上涨11.8%至1,163,855辆，市场份额近60%；个人用户的注册量同比下滑8.7%至746,276辆，低于2020年的注册量。
从动力系统来看，去年，英国市场柴油汽车的注册量同比下滑13.6%至123,104辆，份额从2023年的7.5%降至6.3%；汽油汽车的注册量为1,019,128辆，同比跌幅为4.4%，市场份额下降3.8个百分点至52.2%；插电式混合动力汽车的注册量上涨18.3%至167,178辆，市场份额为8.6%；传统混合动力汽车的销量同比增长近10%至261,398辆，市场份额为13.4%；纯电动汽车的注册量为381,970辆，同比劲增21.4%，市场份额为19.6%。
去年12月份，英国的纯电动汽车注册量为43,656辆，同比大涨57%，市场份额达21%，是过去两年里份额最高的一个月。虽然年底纯电动汽车的涨幅很高，但是全年依然未能实现英国政府22%的市场份额目标。
为了实现这一目标，汽车行业可谓是用尽浑身解数。去年，汽车制造商在英国市场的折扣总额超过45亿英镑，而这一数字从长远来看是不可持续的。在过去十年中，汽车制造商为新技术和新产品投资了数十亿英镑，已经在英国市场推出132款零排放车型，占所有在售车型总数的三分之一。
SMMT在新闻稿中指出，对于汽车制造商来说，要在2025年达到规定的门槛将更加困难，因为今年的目标是零排放汽车的注册量占比须达28%，而这需要电动汽车的注册量增长近50%。
SMMT敦促政府修改法规，以反映市场受限和零排放电动汽车需求未能达到预期的现实情况。SMMT认为，政府需采取更多的措施刺激私人需求，并敦促电动汽车充电服务运营商加快部署基础设施，确保英国拥有一个可靠的、价格亲民的全国性基础设施网络，消除电动汽车潜在消费者的疑虑，让更多的消费者选择电动汽车。
责任编辑：于健 SF069