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昨日，网传机车圈男博主“波哥”出车祸身亡。据津云新闻报道，知情人称“波哥”系在山道骑行时与逆行的渣土车相撞，不治身亡。
如事故原因属实，逆行的渣土车无疑是全责，但逝去的生命已不能重启自己的“逆行人生”。据透露，“波哥”一身装备近百万元，技术也是顶级的。但在以吨计的“铁包肉”面前，再贵的装备和再好的技术都不能拯救“肉包铁”的脆皮。
从“波哥”此前发布的视频来看，他曾多次在骑行时表演“中线压弯”，评论区还曾有粉丝提醒他“骑着中线走容易被送走”，竟然一语成谶。还有网友晒出事发地龙泉山的图片，道路两侧许多醒目的警示牌上写着“珍爱生命，严禁飙车”。
速度与激情，曝光与流量，让不少机车网红不顾路旁的提醒，路上的车流，肆意做出各种“飘移”“压弯”的危险动作，将自己与他人置于危险的境地。近年来，关于机车网红骑行失事甚至身亡的消息也频频登上热搜：
机车女骑手“DJ万小橘”在海南三亚环岛旅游公路上因避让车辆不幸身亡；18岁机车女网红“石膏”与路口驶出的车辆相撞身亡；机车网红“庄慕卿”驾驶摩托车与对面驶来的摩托车相撞，事故造成包括他本人在内的四人死亡；机车网红“安安”与“小娇妻”驾驶摩托车撞到道路中间绿化带离世……
有媒体不完全统计发现，2022年10月到2023年4月，仅半年时间已有“安安”“小娇妻”“小鱼爱吃鱼”、庄慕卿、马若松5名机车网红离世，其中最小的16岁，最大的也年仅23岁。在如此花一般的年纪，却因为寻求刺激失去了人生更多的可能性，这不禁让人扼腕叹息。
骑行与其他网红“赛道”最大的不同点就在于，驾驶机动车与非机动车的行为本身就具备一定的危险性。车祸虽然是小概率事件，但再小概率的风险，经过次数的累积，都可能演变成真正的事故。对于驾驶者而言，骑行上路需要的是谨慎小心，而非驰骋快意，才能将风险控制在自己能够驾驭的范围内。这种“玩法”天然要受到交通规则的约束，比起专业的装备，拉风的技术，安全才是第一位的。
我们尊重每个人的兴趣与爱好，以及在网络上进行分享的权利，但前提是每个人也必须珍惜自己与他人的生命，尊重这个社会的秩序和规则。不能因为追求自己的“飞驰人生”，而视交通规则如无物，更不能因为想要引人注目而危险骑行。人生的“赛道”没有读档重来，不能为了在网上一时的拉风拿自己的生命做赌注。而当停下来之后，其实还有更多的精彩等待着我们去体验。
特约评论员 周斌
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