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李红良受聘为赣南医科大学学术副校长
转自：新华财经
新华财经伦敦1月6日电（记者张亚东）近些年来，英国货物贸易一直呈现为逆差状态。2025年，这一趋势不仅会继续，而且还会因为新的不利因素，进一步将货物贸易逆差推向新的水平。
英国国家统计局的最新数据显示，2024年10月，英国的货物贸易出口为283亿英镑，较上月下跌1亿英镑，货物贸易进口为474亿英镑，较上月上涨26亿英镑。10月份，英国的货物贸易逆差为191亿英镑。在截至10月份的三个月内，英国的货物贸易逆差为514亿英镑。2023年全年，英国的货物贸易逆差达1880亿英镑。
英国近年来的持续的货物贸易逆差与英国制造业的衰落相关。自2008年世界金融危机以来，英国历届政府已经推出了多版本的“再工业化”战略，试图振兴制造业。但截至目前，英国历届政府的工业发展战略均没有取得明显成效，工业在英国经济结构中比例基本稳定在10%左右。
制造业已经成为英国经济组成部分中的短板。英国国家统计局的数据显示，2024年英国第三季度的经济环比增速为零，服务业的增长为零，而制造业的产出环比增速为萎缩0.4%。而在此前的第二季度，英国的制造业同样也处于萎缩状态。
英国制造业的衰落也可从汽车产业看出。尽管汽车业作为英国政府极力发展的经济部分，但2024年英国的汽车产量和出口量均明显下降。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，2024年11月，英国汽车产量为64216辆，同比下跌超过30%。作为英国主要出口的货物之一，2024年11月，英国的汽车出口为54288辆，同比下跌超过21%。“许多工厂正在进行大规模改革，汽车制造业出现下滑是意料之中的事情，英国制造业正面临广泛的压力。”英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的首席执行官Mike Hawes说。
在另一方面，英国的货物贸易逆差与脱欧关系密切。在美国之外，欧盟是英国最重要的出口目的地。脱欧使得英国商品进入欧盟面临更大的成本和管理压力。标准普尔市场研究主管罗布·多布森指出，欧盟市场是英国海外需求的主要地区，脱欧使得英国制成品进入欧盟不仅增加了过多的手续，而且更重要的是增加了英国出口企业的成本。日前，英国财政大臣和央行行长均表示，需要重建与欧盟的关系，正是看到这个方面的不利影响。
在2025年，过去影响英国货物贸易出口的不利因素不仅无法消失，甚至增加了新的不利因素。
2025年1月，欧盟将实施新的进口管理安全新规，但英国商会（BCC）对1000多家英国出口商进行的调查显示，超过77%的贸易商对这些新的管理新规并不了解。英国多家出口企业表示，他们面临的最大的出口障碍是不熟悉海关程序和文件、需要提供的出口文件、不理解相关出口法规和标准，以及相关的关税。“我们的文书工作比以前多得多。英国商品出口到欧盟面临更多的问题，而且情况越来越糟。”一家位于英国南柴郡的微型零售公司表示。“英国脱欧造成的结构性贸易问题并没有缓解，而且在很多方面，随着欧盟和英国的规则和法规朝着不同的方向发展，这些问题正在恶化。英国和欧盟之间需要进行更加聪明和灵活的谈判方式。英国出口企业希望出口欧盟的谈判能够在减少文书工作、减少官僚作风、增加商务旅行、加大英国和欧盟之间的青年流动等方面取得突破。”英国商会（BCC）的总干事Shevaun Haviland说。
英国和欧盟之间的出口管理不畅更多是老问题，但对于英国的出口企业来说，2025年最为不利的因素是，美国当选总统特朗普的上台执政和其所宣称的税收增加。BBC援引萨塞克斯大学包容性贸易政策中心（CITP）的经济学家的观点指出，由于与美国的贸易下降以及全球范围内的连锁反应，英国对全球的出口在2025年可能下降2.6%以上。英国出口美国的商品货物，主要是一些高附加值的产品，如汽车、航空工业、药品等。“英国这些出口美国的商品将处于危险之中，面临出口下降的风险。”经济事务研究所国际项目经理哈里森·格里菲思说。
对于英国经济来说，出口下降将带来非常大的负面冲击。“工业战略是英国经济增长议程的关键部分，依赖这一战略，英国企业可以实现提前规划和增加投资。而投资不足正是目前英国工业发展能力不足的主要原因。”英国商会（BCC）总干事沙冯·哈维兰说。但如果出口下降，英国的工业投资将难以实现增长，并进而对整体经济形成冲击。
编辑：张瑶
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