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日前，
重庆主要的两家乘用车企业——
位于两江新区的长安和赛力斯
分别交出了2024全年“成绩单”。
其中长安汽车全年销量达268.3万辆，
同比增长5.1%，创近七年新高。
赛力斯1-12月新能源汽车
累计销量达426885辆，
同比增长182.84%。
在整体销量攀升的同时，上述两家车企在品牌向上、智能化转型等方面也收获颇丰。其中长安汽车旗下阿维塔、深蓝和启源三大新能源品牌齐头并进，其中阿维塔品牌覆盖20万-45万元价格区间，深蓝、启源的大部分车型也进入20万-30万元区间，成功实现品牌向上突破。赛力斯旗下问界系列继续保持强劲增长势头，其中旗舰车型问界M9更是在50万元以上豪华车市场异军突起，打破了合资品牌的市场垄断。
数据显示，
目前“重庆造”20万元以上车型
占比已达24.3%，
较2021年翻了一番，
标志着重庆汽车产业
在高端市场的话语权显著提升。
这一成绩的取得，
得益于在技术创新和制造能力上的持续投入。
例如，长安汽车近期就推出了“天衡”电机，最大功率达到1000kW，配合分布式电驱、智能底盘系统，实现了原地掉头、“无刹车制动”等高难度操作。赛力斯则发布了新一代超级增程系统，实现综合油耗降低15%，增程器噪音感知减少90%，每升油发电量超过3.6度，达到行业量产增程器顶尖水平。
重庆汽车产业制造能力的提升同样可圈可点。去年以来，长安数智工厂和赛力斯超级工厂相继投产，两座工厂均采用了全球领先的智能制造技术。其中，赛力斯超级工厂拥有1600多台智能终端、3000多台机器人，实现了总装车间自动化率行业最高、焊接和喷涂自动化率100%。长安数智工厂则采用5G最新技术和工控物联网技术，实现12000多台设备组网，成为全球汽车行业5G连接规模最大、性能最高的工厂。
值得一提的是，
两家车企还积极推动本地产业链优化升级。
长安汽车创新采用“并联式”协同研发模式，
与核心供应商建立联合创新机制，
大幅缩短新产品开发周期。
赛力斯则在其超级工厂内
实现供应商园区化布局，
打造高效协同的生产体系。
市经信委相关负责人表示，重庆汽车产业正处在由量变到质变的关键时期。按照规划，今年重庆智能网联新能源汽车年产销量将超过150万辆，占全国比重达到10%以上，形成世界级产业集群雏形；到2027年，产销量将超过200万辆，建成万亿级产业集群。
（来源：重庆日报）