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美国经济增长仍面临挑战

本报记者  喻思南

接待老朋友、洽谈新客户,不久前的2024年法兰克福上海汽配展上,陈荣旺忙得一上午都没顾上喝几口水。

陈荣旺的荣际公司在浙江省瑞安市,主营汽车零部件。参展多年,这次他的底气格外足,因为带着公司的拳头产品——机油冷却器总成。

“看外表,和别家差不多,这款产品好在哪?”有参观者询问。

陈荣旺刚想开口,旁边响起一个声音:“机油冷却器总成最怕泄漏,CAE(计算机辅助工程)仿真计算过,用它,准没这担忧。”

回头一看,陈荣旺顿时眼前一亮:“徐大专家,啥时候来的?正盼着你来!”

来人是徐作文,中国汽车工程学会瑞安协同创新中心专家。在陈荣旺心里,徐作文是自己企业发展的关键人物。

一年多前,已在行业内打拼了10多年的陈荣旺下定决心要研发新产品。做机油冷却器总成,成了荣际公司转型的关键尝试。

难题接踵而至。按熟悉的开模方法生产,试了一遍又一遍,塑料收缩的问题始终无法解决。投入不少,信心受挫,那段时间,“压力很大”成了陈荣旺的口头禅。

求助,缺乏渠道,大专家够不着。招人,企业规模小,高端人才难招来,也留不住。

正当陈荣旺一筹莫展时,业内知名的专家徐作文登门,送上技术支持。

“产品行不行,先在电脑上‘做试验’。”一碰面,徐作文的建议,让陈荣旺眼前一亮:将产品相关参数进行计算机模拟试验,产品设计方案更加合理,既能保证产品质量也可提升开发效率。

上门第一天,徐作文就跑到车间,收集工艺参数、了解材料选用、询问浇铸过程。熬了一宿,初步结论虽不完善,但心里有了数。

几天后,徐作文和两名助手又到荣际公司车间蹲点,系统分析研制过程,与企业工程师并肩攻关。该用什么材料、浇铸怎样优化、参数如何调整……一个多星期后,一份详尽的改进方案放在了陈荣旺办公桌上。

徐作文团队的支持,让陈荣旺很是惊喜:“过去请也请不到的大专家,现在深度参与我们的研发工作。”

塑料收缩难题终于得以解决,产品开发周期缩短,不良率大幅降低。凭借轻量化设计和成本优势,产品进入全球知名供应商采购目录。

“一年多来,工厂升级了产线,产品不断推新,营收持续攀升。”陈荣旺说,更关键的是,企业迈出了转型的关键一步。

企业要发展,离不开高质量科技供给。新质生产力要发展,必须扎实推动科技创新和产业创新融合发展。专家资源丰富的中国科协,正瞄准这里面的堵点卡点来打通。

中国科协启动“科创中国”服务行动,瑞安作为省级试点县,2021年与中国汽车工程学会共建协同创新中心,开展属地服务。学会改革机制、地方支持运营、平台汇聚资源,关系顺了,模式通了,专家下沉一线更加顺畅。

如今,协同创新中心成了当地企业的“心头好”。这里有20多位全职、专职专家,更与2000多名工程师深度连接。凝练需求、搭建平台、对接市场,有呼必有应。陈荣旺就是通过这个平台结识了徐作文。

储能、无人机……这次在法兰克福上海汽配展上,瞄准新业务,陈荣旺和徐作文又聊了近一个小时,意犹未尽。

《 人民日报 》( 2025年01月06日 04 版)

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