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赤子城科技股东增持股份逾0.83% 交易总额约3991万港元

丰田公司在日本一家汽车厂旧址上建造的未来主义"编织城"(Woven City)即将迎来第一批住户。在本周举行的消费电子展上,这家日本汽车巨头向公众介绍了这个耗资 100 亿美元的项目的最新进展,据说该项目将成为一个"生活实验室",人们可以在这里生活,同时测试未来项目。 丰田公司表示,该项目已完成"第一阶段"建设,计划于 2025 年正式启动。

丰田公司董事长丰田章男在今天的 CES 新闻发布会上说:"Woven City 不仅仅是一个生活、工作和娱乐的地方,还是一个人们可以发明和开发各种新产品和新创意的地方。"

丰田在 2021 年的 CES 上首次宣布了"编织城市"(Woven City)。 当时,该公司表示这将是一个"未来城市的原型",在这里,公司可以对自动驾驶汽车、创新的街道设计、智能家居技术、机器人技术和新的移动产品进行测试,测试的对象是将全职居住在这里的真实人群。

现在,入住的日子很快就会到来。 丰田表示,2025 年秋天,丰田将迎来 Woven City 的首批 100 名居民,他们都将是丰田或其子公司 Woven by Toyota 的员工。 该社区将逐步扩大到包括"外部发明家及其家人",他们将被邀请搬迁到新城市。 丰田公司表示,该城市的第一阶段将最终容纳 360 名居民。

丰田将这些首批居民称为"Weavers",并补充说,他们"对'扩大移动性'有着共同的热情,并致力于建设一个更加繁荣的社会"。 通过参与共同创造活动,Weavers 将为实现 Woven City 的全部潜力做出贡献"。

尽管如此,"编织城市"已确认的首批"发明家"大多从事食品服务行业,包括一家自动售货机公司和一家希望"通过未来主义咖啡馆体验探索咖啡潜在价值"的初创公司。

丰田在新闻发布会上还提到了其他一些想法,包括为希望体验赛车快感的残疾人提供大功率电动轮椅。 他还提出了可跟踪慢跑者以提高安全性的个人无人机,以及为老年人服务的"宠物机器人"等想法。

"编织城市"位于富士山脚下,包括由丹麦著名建筑师比亚克-英格尔斯(Bjarke Ingels)设计的建筑。 第二阶段和后续阶段的目标是建造足够多的住房和设施,供多达 2000 人常年居住,并由该公司的氢燃料电池技术提供动力。

"编织城市"这个名字是指将三种不同类型的街道或小路编织在一起,每种街道或小路供特定类型的用户使用。 其中一条仅供速度较快的车辆通行。 第二条街道则混合了自行车、滑板车等低速个人代步工具和行人。 第三条道路将是一条类似公园的长廊,仅供行人使用。

目前还不清楚"梭织城"如何融入丰田的未来交通计划。 丰田是世界上最大的汽车生产商之一,但在电动汽车领域却有些落伍。 该公司拥有大量的混合动力汽车,但在美国只有一款全电动汽车,BZ4X,不过该公司确实表示即将推出一款三排座 SUV。

汽车制造商利用大片土地建造以假城市为背景的试验场来测试新车,这并不是什么新鲜事。 公司小镇已经存在了几十年;例如,埃隆-马斯克(Elon Musk)正在德克萨斯州建造自己的小镇,以安置特斯拉和 SpaceX 的员工。

但丰田提出的是这一概念的戏剧性升级:一座真正的城市,里面住着真正的人,他们将生活在汽车制造商对未来的美好憧憬中。 而这正是它可能遇到问题的地方。 Google在多伦多的"人行道实验室"(Sidewalk Labs)项目中也遇到过类似的问题,居民对监控和数据收集的反对导致该项目最终失败。

丰田希望通过提高 Woven City 居民的生活质量来避免同样的麻烦。 该项目已获得日本首个"LEED 社区白金认证",该系统的最高级别。

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